Oznaczenia opon
Oznaczenia opon i felg
- AO - Homologacja Audi,
- B - Homologacja grupy Volkswagen,
- C1 - Homologacja Dodge Kiper,
- C - Oznaczenie opon o wyższej nośności-typowo dostawczych,
- cord - Ochrona felgi na ściance bocznej opony,
- DOT - (Departament of Transportation) właściwości opony są zgodne ze wszelkimi normami bezpieczeństwa Departamentu Transportu USA. Z oznaczeniem tym sąsiaduje dwunastoznakowy kod identyfikacyjny opony lub numer seryjny,
- DSST - Opona typu Run Flat Dunlopa,
- "ECE", "E" lub "e" - Opona dopuszczona do użytku na terenie Unii Europejskiej,
- E4 - opona z homologacją europejską,
- EMT - Opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Extened Mobility Tyre - Goodyear),
- EXTRA LOAD - Oznaczenie podwyższonej nośności,
- FP - Ochraniacz felgi,
- FR - Opona ma zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi,
- G1- Czujnik kontroli cisnienia,
- G3 - Bieżnik opony z trzema rowkami,
- G4 - Bieżnik opony z czterema rowkami,
- INNER - Oznaczenie strony mocowania opony,
- INSIDE, OUTSIDE - Oznaczenie stosowane w oponach asymetrycznych, oznacza sposób montażu opony: inside - oponę montować w kierunku pojazdu, outside - na zewnątrz pojazdu,
- K1 - Homologacja Ferrari,
- LEFT - Opona do montażu po lewej stronie samochodu,
- LI - Jest skrótem od Load Index. Wskazuje maksymalną nośność, ładowność opony, wyrażoną w LI, który ma swoje odpowiedniki w kilogramach,
- LR – Oznaczenie niskich oporów toczenia,
- LRR- Oznaczenie niskich oporów toczenia,
- LT - Stosowane jest głównie w Stanach Zjednoczonych. Określa przeznaczenie opon: do pojazdów typu lekka ciężarówka – Light Truck. Umiejscowione jest przed rozmiarem opony,
- MFS - Oznacza, że opona ma rant chroniący felgę,
- ML - Opona ma pierścień ochronny na boku (wzmocniona struktura wewnętrzna),
- MO - Homologacja Mercedes,
- M3 lub * - Homologacja grupy BMW,
- N, N0, N1, N2, N3 - Homologacja Porsche,
- no lbl - Brak kolorowego napisu na boku opony,
- OE - Opony na pierwszym wyposażeniu,
- P – Oznaczenie umieszczone przed rozmiarem, wskazuje na przeznaczenie opony do samochodów osobowych (Passanger - stosowane w USA),
- RA - Opona dostępna do wyczerpania stanów magazynowych,
- REAR - opona przeznaczona na tylną oś pojazdu,
- RF lub Reinf. - (reinforced) - opona o podwyższonym indeksie nośności, dodatkowo wzmacniana. Uwaga: W przypadku opon dostawczych RF jest mniejszym wzmocnieniem niż C, dlatego przed zastosowaniem zalecemy sprawdzenie w instrukcji czy dopuszczalna jest opona RF czy musi być C.
- RFP – opona posiadająca zabezpieczenie chroniące przed uszkodzeniem krawędzi felgi,
- R/F lub RFT - opony Run Flat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia),
- RIGHT - Opona do montażu po prawej stronie samochodu,
- # - wersja bieżnika stosowana w wyposażeniu fabrycznym,
- (...) - homologacje do montażu fabrycznego,
- RPB – zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi,
- SEAL - opona z systemem samouszczelniającym,
- SSR [self supporting runflat tyre] - Opona w technologii runflat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia),
- SI - oznaczenie określające górną granicę dopuszczalnej prędkości użytkowania,
- TL - Opona bezdętkowa,
- TWI - Wskaźnik zużycia opony. Oznaczenia te występują w kilku miejscach na obwodzie opony i oznaczają granicę dopuszczalnego prawem zużycia rzeźby bieżnika.
- XL - Opona wzmacniana o podwyższonym indeksie nośności,
- ZP – Zero Pressure - opona z systemem umożliwiającym jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza,
- ZPS - Oznaczenie opon Yokohama, opona typu RUN ON FLAT umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza.